Whittier Bootstour Alaska

Der Anton Anderson Memorial Tunnel öffnet zur vollen Stunde für den einreisenden Verkehr und zur halben Stunde für den ausreisenden Verkehr. Jede Bootstour beginnt also mit der zeitlichen Planung Ihrer Fahrt durch eine einspurige Röhre, die durch den Maynard Mountain gebohrt wurde. Verpassen Sie Ihren Tunnelschlitz, warten Sie fünfzig Minuten auf den nächsten. Der Prince William Sound erstreckt sich über 15.000 Quadratmeilen an Fjorden, Gezeitengletschern und Felsinseln, die durch das Erdbeben von 1964 geformt wurden. Eine Whittier Bootstour führt durch Routen in der Blackstone Bay oder zum Surprise Glacier; beide erfordern vier bis sechs Stunden Fahrt auf offenem Wasser. Die Betreiber legen die Abfahrtszeiten so fest, dass das Tageslicht an den Eisflächen maximiert wird und sie vor der abendlichen Tunnelsperrung um 18:30 Uhr zurückkehren. Diese Verdichtung führt dazu, dass die meisten Boote zwischen 11:00 und 13:00 Uhr vom Dock ablegen, wobei die Check-in-Fenster neunzig Minuten vorher öffnen. Das Wetter im Sound ändert sich schneller als die Vorhersage. Nebelbänke ziehen ohne Vorwarnung von den Chugach-Gletschern herab, und der Wind pfeift so stark durch die Täler, dass kleinere Schiffe verzögert werden können. Die Kapitäne überwachen die VHF-Kanäle und passen die Routen in Echtzeit an, sodass eine geplante Fahrt zur Blackstone Bay bei schlechter werdenden Bedingungen zur Shotgun Cove umgeleitet werden kann. Whittier existiert nur dank des Tunnels. Vor 2000 war der einzige zivile Zugang per Bahn oder Boot möglich. Die Armee baute den Durchgang während des Zweiten Weltkriegs, um ein Logistikzentrum für den Pazifikraum zu versorgen, und dieselben Bahngleise teilen sich noch heute die Tunnelröhre mit dem Fahrzeugverkehr. Die stündliche Abwechslung im Zeitplan spiegelt diese geteilte Infrastruktur wider. Reiseveranstalter veröffentlichen ihre Abfahrtszeiten Monate im Voraus, aber diese Zeiten setzen voraus, dass Sie bereits am Dock stehen. Die Koordinierung Ihrer Tunneleinfahrt mit dem Kreuzfahrtplan ist das Logistikrätsel, das jeder Besucher löst, bevor er einen einzigen Gletscher sieht. Die Routen führen bis auf eine Viertelmeile an kalbende Eisflächen heran – nah genug, um das Knacken und Grollen zu hören, wenn tausend Tonnen schwere Platten in den Sound stürzen. Buckelwale, Seeotter und Seehunde folgen denselben Kanälen und tauchen oft in Kamerareichweite des Bugs auf.